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16 Octubre 2017

Airbus y EPI sabían desde hacía un año que el software daba errores

El Correo de Andalucía

El fallo en el software en el A400M no se podía detectar en tierra, pero sí en vuelo con la crítica consecuencia de que dejaba paralizado el motor en el aire, ya era conocido tanto por el fabricante como por Airbus un año antes del accidente. Sin embargo, en aquel momento en la evalución de riesgo del mismo se determinó como «remota» la posibilidad de que este error se produjera en más de un motor y, por tanto, se aceptó y se clasificó como «sin impacto en la seguridad del avión o motor, aunque con consecuencias funcionales significativas». Una clafisificación que fue confirmada por La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).

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