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16 Octubre 2017

Ryanair, desbordada por su propio éxito

ABC.es

Ryanair elaboró en 2015 el boceto de un plan de expansión que iba a llevar a la compañía a la que constituía una de sus máximas aspiraciones:la apertura de rutas transatlánticas para conectar Europa con EE.UU. siguiendo la férrea disciplina de gastos del modelo «low cost». El propio presidente o CEO de la aerolínea, Michael O’Leary, había alardeado meses antes con la posibilidad de lanzar billetes a destinos norteamericanos por menos de 15 euros. La reacción del sector translucía una mezcla de asombro y de esceptismo. ¿Resultaba viable exportar el modelo de bajo coste al negocio del largo radio?¿Cuál era la fórmula para ofrecer billetes baratos en desplazamientos tan costosos como los transoceánicos? El tiempo ha demostrado que la contestación a la primera pregunta es sí. Y también que Ryanair no ha dado aún con una respuesta a la segunda.

La irlandesa plegó velas finalmente y desechó explorar este mercado. Se trata de una diversificación costosa, que obliga a realizar importantes inversiones en renovación de la flota de aviones e implica un profundo cambio de operativa. Norwegian, uno de los máximos exponentes en Europa de esta nueva línea de negocio y la aerolínea que más crece en España, se ha convertido en su enemigo. Este pulso explica, en parte, el caos en el que se ha sumido Ryanair durante las últimas semanas.

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