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16 Febrero 2019

Los riesgos del monopolio en el control aéreo

Cinco Días. Opinión. Tribuna. Pablo Caballero, director general de FerroNATS

La Comisión Nacional del Mercado de la Competencia (CNMC) fue clara en su informe publicado el pasado 19 de noviembre: no existen motivos que justifiquen la paralización del proceso de liberalización iniciado hace ya 8 años. La reforma legal que en 2010 liberalizó los servicios de tránsito aéreo de aeródromo en 12 aeropuertos españoles ha conllevado una mejora demostrable de seguridad, una significativa reducción de costes y un aumento de la calidad de estos servicios, beneficiando con ello a los aeropuertos, aerolíneas y viajeros.

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